Гараж: Renault Duster. Отчет 1 - Мировые Авто Новости - VW GOLF CLUB Baku

Перевод от IpbZona


Вход

Я забыл свой пароль
или

Зарегистрироваться

Я забыл свой пароль
  
ИЛИ
Войти или зарегистрироваться

Перейти к содержимому


Свернуть чат Чат Открыть чат во всплывающем окне

TEOF : (21 Август 2018 - 10:43 ) Всем привет ! :bp:
VW GOLF 877 : (06 Сентябрь 2018 - 10:24 ) Хеллллооо
TEOF : (16 Октябрь 2018 - 10:29 ) Доброе утро :dj:
ray17 : (21 Ноябрь 2018 - 09:32 ) доброе утро!!
TEOF : (29 Ноябрь 2018 - 03:11 ) Да здесь совсем тихо стало :ai:
Elpaso544 : (01 Январь 2019 - 03:43 ) Всех с новым годом :ded moroz:
Administrator : (20 Январь 2019 - 09:24 ) Добро пожаловать на форум olegzolot :)
Administrator : (01 Февраль 2019 - 05:09 ) Добро пожаловать на форум alpine94 :)
Administrator : (11 Февраль 2019 - 10:01 ) Добро пожаловать на форум RustamRR :)
Administrator : (01 Март 2019 - 02:25 ) Добро пожаловать на форум lucas172 :)
Administrator : (02 Март 2019 - 10:57 ) Добро пожаловать на форум faik 555 :)
Administrator : (05 Март 2019 - 03:46 ) Добро пожаловать на форум valentin :)
Administrator : (19 Март 2019 - 03:34 ) Добро пожаловать на форум Эльшан :)
Administrator : (19 Март 2019 - 03:48 ) Добро пожаловать на форум Olazar :)
Administrator : (19 Март 2019 - 05:45 ) Добро пожаловать на форум КЛАУС :)
Administrator : (20 Март 2019 - 06:21 ) Добро пожаловать на форум Niamhaaaa :)
Administrator : (26 Май 2019 - 06:28 ) Добро пожаловать на форум hardchip :)
Administrator : (02 Июль 2019 - 07:28 ) Добро пожаловать на форум NikoNMZ :)
Administrator : (04 Июль 2019 - 08:16 ) Добро пожаловать на форум serg :)
Administrator : (19 Июль 2019 - 05:54 ) Добро пожаловать на форум Роман :)

Фотография

Гараж: Renault Duster. Отчет 1


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
В этой теме нет ответов

#1 OFFLINE   Elpaso544

    Админ

  • SysAdmin
  • 2 710 сообщений
  • Страна: Флаг страны
  • Авто:VW Golf 4
Репутация: 722
Подобно Богу

Отправлено 27 Октябрь 2015 - 18:14

Изображение
Каким ваше воображение рисует внедорожник? Это рама, сваренная из здоровенных профилей, на которой кузов с формами строительной бытовки, а подо всем этим чугуниевые мосты на рессорах, да лебедка спереди, да крюк сзади, да шнорхель сверху?
Или это багги с бесконечными ходами независимых подвесок, широко расставленные колеса в стороне от легкого кузова, минимум веса и максимум скорости на бездорожье? Это как два мира: Auto Union и Lotus, тевтонцы и японцы, Гиннес и шампанское.
Так вот Renault Duster больше похож на багги. И мне он по душе: профессиональная деформация бывшего раллиста, ничего не попишешь. Чем хуже дорога, тем быстрее по ней хочется ехать. Duster в этом деле замечательный партнер. По близости идеалов – почти собутыльник.

Изображение
Вообще говоря, у меня был аналогичный опыт с Nissan Terrano. И, строго говоря, я был очень не в восторге, о чем и рапортовал несколько месяцев назад. Понравилась мне тогда только одна версия... Но в сентябре дизельный Duster показал, что бэдж-инжиниринг куда хитрей, чем переклеивание бэджей. Обновленный Duster – совсем другая машина. Она хороша во всех модификациях, что попадались мне под руку за последние месяцы. Сейчас речь о дизеле 1,5 с механикой и полным приводом.
109 лошадок и коробка со сближенными числами заставили вспомнить мои первые автомобильные опыты на «классике». Дизельный Duster – редкий сегодня автомобиль, на котором до достижения предельных в городе 80 км/ч вы успеваете дойти до второй половины четвертой передачи. Ритм смены ступеней требует привычки, если только вы не работаете ежедневно на каком-нибудь дизельном фургоне. Можно, конечно, трогаться со второй, но на дизеле это не слишком удобно: рабочий диапазон мотора узенький, и с самого низа он поднимает неохотно. То есть может, но не хочет: есть ощущение неправильности. Так что ускорение привыкаешь выдавать короткими плевками между клевками кузова.
В городе мотора вполне хватает для того, чтобы выстреливать быстрее рядовых завсегдатаев потока, да поскорее переходить на шестую при равномерном движении на 60-80 км/ч. Так ездить на дизеле оправданно. Расход при активной езде не выходит ни большим, ни маленьким: 10 литров на сотню, если очень шустрить. Но можно и экономить. На автомагистрали при 130 км/ч — те же 10 л/100 км. И, по сути, недостаток мощности для машины с приличной площадью миделя сказывается только здесь: набранную скорость приходится беречь как зеницу ока. Тихоход с рассадой, что не ушел вовремя в правый ряд, надолго лишает вас хода.
Круиз-контроль очень удобен. Активирует его клавиша наподобие выключателя в туалете: то есть раз включил, и при каждом старте машины он у вас уже активирован, пока не выключишь. Так просто, казалось бы, и так недоступно в большинстве премиум-машин. Клавиши Set, плюс, минус и Resume на руле под пальцем. Расположение идеально: и случайно не нажмешь, и вслепую оперируешь легко, как со струнами на гитаре.
Свет галогенный и по нынешним меркам тусклый. Но все же достаточный, чтобы не метаться во тьме подобно нетопырю.
  • удачи
  • Энергоемкость подвески и маленькие неподрессоренные массы
  • Отличная управляемость и стабильность
  • Легкий, отключаемый полный привод
  • проколы
  • Кнопка открытия багажника
  • Интерфейс, малое количество настроек...
  • …и сама работа системы мультимедиа и навигации
Подвеска превосходно работает во всех ситуациях: в городе, на шоссе, на разбитом шоссе и на грунте. И сбалансирован Duster удачно. Вплоть до предельных скоростей он стабилен и понятен. Не пугает ни кренами, ни шумом. Не зудят даже зубастые шины Амтел, которые (это поистине удивительно) способны работать и в лесу, и на асфальте, и на высокой скорости. Хороший выбор Renault.
Если вы собираетесь куда-то вчетвером-впятером с вещами, сразу вспомните, что Duster – машина компактная. Но организовано пространство хорошо: форма его проста и прямоугольна, что в салоне, что в багажнике. Duster – яркий представитель исчезающего вида автомобилей: шедевров инженерии и правды, а не маркетинга и обмана. Машин, которые сочетают технологическую простоту с инженерной красотой, а разумную экономию средств на производстве – с предельно тщательной инженерной проработкой и ходовой настройкой. Duster – это «просто автомобиль»: прямой наследник Beetle, 2CV, Mini, “классики” или “Нивы”: тех машин, которые при рождении статуса звезды не имели, но по прошествии времени получили его.

1.5 4x4; 1461 см3, 4 цил., дизель, 109 л.с., 240 Нм, полный привод, 5,3 л/100 км 0-100 км/ч за 13,2 с, 167 км/ч, 1390 кг ; 955 980 / 996 950 руб.; тест-пробег: 1200 км; тест-расход: 9,4 л/100 км
ТЕКСТ: ДМИТРИЙ СОКОЛОВ / ФОТО: КИРИЛЛ КАЛАПОВ

Top Gear Russia
  • 0



Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных